FMCSA revogou 5 ELDs: cheque o seu antes do prazo

Em 6 de agosto de 2026, a FMCSA removeu cinco ELDs da lista de aparelhos registrados: Moonlight ELD, HGRS ELD, Highest ELD, Truckford ELD e Sparkle ELD. Motivo oficial: os fabricantes não cumpriram os requisitos técnicos do 49 CFR Part 395. Quando um ELD sai dessa lista, ele deixa de ser válido pra registrar hours of service — não importa se a telinha continua ligando normal.

A regra dá 60 dias de janela. Até 6 de outubro de 2026, o inspetor ainda pode aceitar seu paper log e te deixar seguir. Depois dessa data, dirigir com um ELD revogado é tratado como dirigir SEM ELD nenhum: out-of-service na hora, sob o critério da CVSA, com a violação registrada como 395.8(a)(1).

O detalhe que pega o motorista brasileiro desprevenido é simples: a FMCSA não te manda aviso nenhum. O aparelho continua ligado, mostrando as horas, parecendo que tá tudo certo. A revogação é administrativa — o nome some da lista oficial, mas o hardware no seu para-brisa não apaga sozinho. Quem não checa a lista descobre no roadside, com a carga em cima e o relógio da CVSA já rodando.

E isso não é evento raro. Só em 2026 a FMCSA já cortou aparelhos em janeiro, fevereiro e agora agosto — é uma limpeza recorrente, quase mensal. A lista de cortados vive cheia de marca genérica: o ELD de 150 dólares comprado no marketplace, aquele que o vendedor jurou que era "FMCSA approved". Approved hoje não quer dizer approved mês que vem.

Vale lembrar quem precisa de ELD, porque nem todo mundo está obrigado. Se você roda interstate com um CMV e precisa manter RODS (Record of Duty Status), o mandato te pega — e isso inclui muito hotshot dually puxando wedge acima de 10.001 lb de GCWR. Quem só faz short-haul dentro do air-mile radius pode cair na isenção, mas quem cruza estado com carro em cima geralmente não escapa. Na dúvida, assuma que precisa e confirme.

Um dia out-of-service não é só a multa. É o load que você larga no meio do caminho, o broker que remarca e passa pro próximo carrier, a diária que vira prejuízo, e o ponto no seu CSA score que encarece o insurance na renovação. Trocar um ELD custa uma fração disso — desde que você troque ANTES de precisar.

A boa notícia: dá pra checar em dois minutos. A lista oficial de aparelhos registrados fica no site da própria FMCSA, em eld.fmcsa.dot.gov/List. Se o seu não aparece lá como "registered", ele não vale — não importa o que diz a caixa nem o que disse o vendedor.

Cheque hoje, não dia 5 de outubro. Abra eld.fmcsa.dot.gov/List e confirme que o nome e o modelo do seu ELD aparecem como "registered". Se estiver na lista dos revogados (Moonlight, HGRS, Highest, Truckford, Sparkle), comece a troca agora — 60 dias passam voando quando você está rodando.

Enquanto troca, guarde paper log no truck. Até 6 de outubro o inspetor aceita registro em papel se o seu aparelho foi cortado. Sem paper log e sem ELD válido, você não tem defesa na balança.

Escolha o próximo pela lista, não pela etiqueta de preço. Antes de comprar o substituto, confirme o modelo exato em eld.fmcsa.dot.gov/List. Um ELD de marca conhecida que continua registrado vale mais que dois baratos que somem no próximo corte.

Compliance de ELD é chato, mas é o tipo de detalhe que separa quem roda o mês inteiro de quem perde um dia numa balança em Amarillo. Não somos transportadora nem broker — quem escolhe e mantém o aparelho no seu truck é você. Nossa parte é te avisar enquanto ainda dá tempo de agir.

FMCSA Newsroom — FMCSA Removes Five Devices from List of Registered ELDs (6 ago 2026)

Overdrive — FMCSA revokes 5 ELDs

FMCSA ELD — Lista oficial de aparelhos registrados